日前，广东省佛山市顺德区混凝土学会发布《关于严格贯彻执行省人民政府令第201号文<广东省道路货物运输源头超限载治理办法>的通知》。

通知称，近期佛山市顺德区交警部门依据【省府令第201号文】《广东省道路货物运输源头超限载治理办法》的精神，加大治超限载的力度。随着治理办法的实施，顺德区地感治超也正式执行。

这次严格的限超，使混凝土的运输成本增加(三轴车总载量不超过25吨，实际载方量少于4方;四轴车总载量不超过31吨，实际载方量少于6方)，其中搅拌车司机的工资调升、车辆设备新增加等，给搅拌带来更大的运输成本。

各搅拌站运输能力的下降，导致严重影响搅拌站的生产能力。企业不能为降低运输成本而超载，为了使混凝土企业能够积极应对市场，在确保混凝土质量前提下进行企业的经营活动，保持企业在市场上的竞争能力。

建议：自2019年1月22日起，增加运输费100元/立方，请各企业与客户做好沟通协调工作，工同规范健康的建筑市场秩序。

同时请各企业负责人要高度重视，必须严格遵守交通法规，加强对搅拌车司机的交通安全教育，严禁超载，这是关系到各混凝土企业的生存问题。

通知原文如下：

早在2018年3月28日，广东省交通运输部门及公安交管部门联合宣布从即日起在全省范围内启动为期3个月的联合治超专项行动。在这场治超专项行动中，有不少货车因超限超载被查。据悉，交通运输部门已在广东省初步建立了“入口称重阻截劝返、出口治超非现场执法、省际超限检测站24小时现场执法”三结合的高速公路全路网、全天候的治超体系，形成了“货运源头治理、高速入口劝返、出口非现场执法、路面联合现场执法、一超四罚”的全链条治超模式。

受此影响，广州市混凝土行业协会在2018年9月发给混凝土企业的一份通知除提醒各企业负责人必须严格遵守交通法规，加强对司机的交通安全教育、严禁超载外，也指出“这次严格限超可能使混凝土的运输成本增加”，“行业协会建议：增加运输费100元/立方米”，不过具体增加多少由各企业根据实际情况而定。

广州市混凝土行业协会相关工作人员表示，因现在加大限超限载治理力度，致使企业的运费提高，对混凝土，行业协会计算了成本，发现成本每立方米要提高104元，因此对企业“建议100元(涨幅)考虑”。

说到“百吨王”，所有人对它都深恶痛绝，因为“百吨王”超载而引发的惨烈事故每一件都让人触目惊心。对于水泥行业而言，彻底消除“百吨王”顽疾，必须要做好源头治理，每一个水泥厂都应践行企业责任。尤其在水泥行业利润高涨的背景下，通过超载再获取额外利润，这种行为是极其可耻的。

有业内人士表示，对于水泥厂超载现象，一些集团的高层管理者并不知情，他们是明确制止这样行为发生的。但在具体到某些水泥生产厂的源头治理执行中，由于超载能给物流企业或经销商降低成本，变相的增加不少企业“利润”，因此超载者大举行贿水泥厂分管物流的部门负责人，这些负责人在拿到“好处”后自然会视若无睹，造成了这一行业顽疾的长期存在！

此外，除了生产企业要做好源头控制以外，增加物流运费的呼声一直不绝于耳，但这些成本最终势必会传导到终端消费市场，使得建材物资价格猛涨。如何平衡各方的权益，还需要全行业的共同努力。

来源：水泥内参