北京新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。新机场定位为大型国际航空枢纽，规划建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求。本期按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，建设4条跑道、70万平方米航站楼及相应的货运、空管、航油、航食、市政配套、综合交通枢纽等生产生活设施。
根据国家发改委可研批复，机场工程投资799.8亿元，空管工程投资41.6亿元,供油工程(场内部分)投资22亿元。工期五年，计划于2019年建成投产。首都新机场规划建设规模开创了我国民航机场建设先河,在民航内外、全球范围引起高度关注。
青岛机场集团建设有限公司相关负责人介绍说，新机场的选址已在去年9月份获民航局的批复，定址在青岛胶州市胶东街道办事处。选址批复后的一年来，各项工作都在正常展开，到目前为止，青岛新机场的国家相关方面的批复已完成，近期正式的立顶文件已下发。按照总体工作计划，青岛新机场将在2015年开建，总工期为四年，预计在2019年竣工验收。
成都新机场正式获批立项选址简阳芦葭日前，国务院和中央军委正式下发文件，同意建设成都新机场。机场性质为区域枢纽机场，场址位于简阳市芦葭镇附近，机场本期工程按满足2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建三条跑道。机场建成后，成都将成为继北京、上海之后，国内第三个拥有双机场的城市。
乌鲁木齐国际机场新机场或取名“天池”
乌鲁木齐国际机场新机场在昌吉市建成后，将成为面向中亚、西亚及欧洲，年进出港达3000万人次的航空经济大通道，也将成为中国向西开放最大的区域性航运枢纽中心。
选址在昌吉市新建国际机场，首先是因为昌吉离乌鲁木齐市较近，有一定的地缘优势，其次是气候条件、能见度符合机场建设要求，现有交通体系建设较为便利，并有一定的经济基础。随着新机场的建设，昌吉市将形成以机场服务为核心，以大物流、大交通及多类型服务产业聚集的国际化航运枢纽中心。
大连花263亿建海上机场 填海资金占去一半
大连花数百亿移山填海，造世界最大海上机场。2011年，大连新机场项目被列入国家“十二五”综合交通发展规划和国家民航局“十二五”发展规划。新机场工程总造价初步估算约263亿元，拟规划填海造地面积20.87平方公里，将超越面积为13平方公里的日本关西国际机场和9.36平方公里的中国香港国际机场，成为世界上最大的海上机场，建成后这里能起降世界最大的民航客机“空中客车”A380。
海南三亚拟填海造新机场 选址初定红塘湾
三亚市政府拟离岸填海建设新机场。新机场选址初定于三亚红塘湾区域的海域，位于天涯海角景区与南山景区之间。新机场是在《临空旅游产业园》的总规划中，总投资方为三亚新机场投资建设有限公司。据悉该项目已经获得国家批准并开始运作。如果项目成行，则三亚新机场将是我国第一个海上机场项目。
广州第二机场选址仍处研究阶段
广州下阶段将继续加快推进白云国际机场扩建工程建设，积极推进广州南沙新区商务机场规划建设，启动广州第二机场选址、白云国际机场第四跑道方案论证等前期工作，编制完成广州通用航空发展规划，培育和发展相关产业，打造世界级复合型门户枢纽。到2020年，扩建后的白云机场年旅客吞吐能力达到8000万人次，货运吞吐量达到250万吨。
