拖轮从点军牵引着导索横穿长江江面


　　导索过江现场

　　6月16日，世界上第二座钢板结合梁悬索特大桥——湖北宜昌庙嘴长江大桥猫道施工导索成功牵引过江，标志着该桥全面进入上部结构施工阶段。

　　当日上午9时36分，1440马力拖轮牵引着导索横穿长江江面，11时08分，南北两岸牵引索成功“对接”，随后，两岸的卷扬机将导索升空并调整到设计位置。

　　庙嘴长江大桥是宜昌新区建设及构建城区三纵五横快速路网格局重要控制性节点工程，也是确保三峡大坝、葛洲坝枢纽安全的反恐设施桥梁。该工程自2009年正式启动，由大江桥、三江桥、南北引桥组成，全长3234米，双向六车道，总投资27.5亿元，是继武汉鹦鹉洲大桥之后，世界上第二座钢板结合梁悬索特大桥。

　　针对所在江段是中华鲟核心保护区的特殊情况，该桥823米的主桥和三江桥均采用一跨过江、不在水中建桥墩的设计方案，保护珍稀鱼类洄游不受影响，同时便于船舶通航。

　　据中铁大桥局宜昌庙嘴长江大桥项目部总工程师陈国祥介绍，导索过江标志着庙嘴长江大桥真正进入了“架桥”阶段，施工单位计划用2个月的时间完成猫道架设，年底完成主缆架设，2015年上半年进行钢箱梁架设，并力争尽快竣工通车。